1. Pemancuan perlu dipasang pada aci tanpa condong dan ayunan. Dalam perhimpunan transmisi yang sama, muka akhir roda dua sprocket sepatutnya berada dalam satah yang sama. Apabila jarak pusat pemancuan adalah di bawah 0,5 meter, sisihannya adalah 1 mm. Apabila jarak pusat pemancuan adalah 0 atau 5 meter, toleransi ialah 2 Millimeter. Walau bagaimanapun, fenomena sisi pemancuan geseran tidak dibenarkan, dan jika kedua-dua roda terlalu besar, rantaian itu terdedah kepada de-chaining dan dipercepatkan pakai. Penjagaan mesti diambil untuk memeriksa dan menyesuaikan offset apabila menukar gegancu.
2. Ketat rantai harus sesuai, terlalu ketat untuk meningkatkan penggunaan kuasa, galasnya mudah dipakai; rantaian terlalu longgar adalah mudah untuk melompat dan tidak rugi. Tahap ketat rantai adalah: ditarik atau ditekan dari tengah rantai, dan jarak tengah antara dua sprocket adalah kira-kira 2-3 cm.
3. Rantai baru terlalu panjang atau diregangkan selepas digunakan. Adalah sukar untuk menyesuaikan diri. Pautan boleh dialih keluar, tetapi ia mesti menjadi lebih baik. Pautan harus melewati bahagian belakang rantai, tab pengunci dimasukkan ke luar, dan pembukaan tab penguncian harus berada di arah yang berlawanan dari putaran.
4. Selepas pemancuan memancung dengan serius, gegancu baru dan rantaian baru harus diganti pada masa yang sama untuk memastikan pemancingan yang baik. Ia tidak mungkin untuk menggantikan rantai baru atau gegancu baru sahaja. Kegagalan berbuat demikian boleh menyebabkan penglibatan yang lemah untuk mempercepatkan pemakaian pemancuan baru atau baru. Selepas permukaan gigi sprocket memakai ke tahap yang tertentu, ia harus dihidupkan dalam masa (merujuk kepada pemancuan yang digunakan untuk permukaan laras). Untuk memperluaskan penggunaan masa.
5. Rantaian lama tidak boleh dicampurkan dengan beberapa rantaian baru, jika tidak, ia akan mudah menyebabkan kesan dalam penghantaran dan memecahkan rantai.
6. Rantaian tersebut hendaklah diisi dengan minyak pelincir dalam masa. Minyak pelincir mesti memasuki pelepasan mengawan antara roller dan lengan dalaman untuk memperbaiki keadaan kerja dan mengurangkan haus.
7. Apabila mesin disimpan dalam masa yang lama, rantai perlu dikeluarkan dan dibersihkan dengan minyak tanah atau minyak diesel, kemudian disalut dengan minyak atau mentega dan disimpan di tempat yang kering untuk mencegah karat.
